7月12日，來(lái)賓西秀灘紅水河特大橋引橋預(yù)制T梁架設(shè)全部完成，標(biāo)志橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本形成，為橋面系及附屬工程施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　秀灘紅水河特大橋位于來(lái)賓市興賓區(qū)遷江鎮(zhèn)，橋型布置為南岸引橋2X30m預(yù)制T梁，主跨365m中承式鋼管拱鋼箱梁，北岸引橋3X30m預(yù)制T梁，其中引橋共5跨，需要架設(shè)50片T梁。

　　為了順利開展架梁工作，項(xiàng)目精心組織，攻克施工痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。一是攻克運(yùn)梁難題。由于運(yùn)梁通道必經(jīng)之路下有國(guó)家級(jí)燃?xì)夤艿劳ㄟ^(guò)，按設(shè)計(jì)需在該處建設(shè)一座燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)涵，該燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)涵施工安全要求高、步驟多、工藝復(fù)雜，只能采取傳統(tǒng)人工開挖的方式進(jìn)行施工，工期長(zhǎng)、難度大，極大影響大橋引橋架設(shè)及項(xiàng)目整體施工進(jìn)度。為了加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目積極與管道公司溝通，組織兩個(gè)班組同時(shí)施工，以最快的速度完成了管道開挖、焊縫檢測(cè)、涵洞施工等工作，于5月份全力搶通燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)涵洞，隨后迅速組織運(yùn)梁通道填筑，6月15日正式拉通了運(yùn)梁通道。二是攻克架梁難題。由于第一跨距離纜索吊系統(tǒng)塔架近，無(wú)法利用纜索吊安裝，為解決此困難，第一跨采用吊車安裝，其余T梁利用纜索吊安裝。使用纜索吊系統(tǒng)比架橋機(jī)節(jié)約了近一半時(shí)間，同時(shí)節(jié)省了架橋機(jī)投入及安拆的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了降本增效。施工期間正逢雨季，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法連續(xù)開展作業(yè)，為順利完成施工任務(wù)，項(xiàng)目采用見(jiàn)縫插針的方式組織施工，歷時(shí)25天圓滿完成50片T梁架設(shè)任務(wù)。

　　下一步，項(xiàng)目開始進(jìn)行纜索吊系統(tǒng)拆除工作，全力加快互通施工，有序推進(jìn)鋼混組合梁安裝、現(xiàn)澆梁施工和剩余所有樁基及下構(gòu)施工，為今年完成全部施工任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（道橋分公司 盧露 文/圖）

圖一：秀灘紅水河特大橋引橋預(yù)制T梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)

圖二：秀灘紅水河特大橋引橋預(yù)制T梁架設(shè)完成