6月28日，隨著最后一片T梁的安裝到位，連賀3標(biāo)公羅口1號(hào)特大橋順利貫通，標(biāo)志著連賀3標(biāo)向著實(shí)現(xiàn)半幅貫通邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　公羅口1號(hào)特大橋全長1570米，需架設(shè)40米T梁366片，是連賀高速全線最長橋梁，也是連賀3標(biāo)關(guān)鍵控制性工程。自2023年3月1日首根樁基順利開孔以來，項(xiàng)目積極謀劃科學(xué)部署，在針對(duì)橋梁施工過程中遇到的技術(shù)難點(diǎn)，項(xiàng)目圍繞質(zhì)量管理、工藝工法開展技術(shù)攻關(guān)，建立“邊建設(shè)、邊創(chuàng)新、邊應(yīng)用、邊總結(jié)”的“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合新模式，探討“四新”技術(shù)、“三微改”的推廣和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)每天預(yù)制4片梁、架設(shè)4片梁的目標(biāo)。

　　下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)做好橋面系工作，向年度任務(wù)目標(biāo)奮力沖刺。（路面分公司 陸宇 文/鐘旦冰 圖）

圖為公羅口1號(hào)特大橋全景